名字家喻户晓,售价不到8万,这台SUV不火的原因找到了

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其中NO1是合众汽车旗下的小型电动SUV。你可能对这辆车了解不多。低价是其特点。指导价格为6.68-768万元。续航范围也不错。工业和信息化部的里程还不错。它是301公里,也是值得考虑的选择。我们今天要研究的是其驾驶舱的数字性能。

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基本硬件的评估主要分为两部分:屏幕和摄像头。其中NO1使用液晶仪表板和10英寸中央控制面板,前者显示了一般效果,后者表现良好,我们将在后面详细解释。

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凭借全景图像,车内有4个摄像头。在这个价位上,拥有全景图像是件好事。然而,NO1的清晰度真的很讨人喜欢,说马赛克水平并不过分。

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LCD仪器的评价分为UI设计,流畅度,基本信息,辅助信息,警告信息,驾驶模式等项目。 NO1 LCD仪表板的UI设计有点复杂,各种信息都很多,主要和次要布局不够清晰,看起来有点凌乱和臃肿。

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在仪表板的中间,只能显示功能列表,显示当前正在使用的功能。我个人认为这种设计很粗鲁。最好将重要信息(例如剩余的巡航范围)放在这里。在正常模式下,仪表板的下侧为蓝色,切换到ECO模式后将变为绿色。

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中央控制屏幕上的测试主要分为UI设计,流畅性,连接应用,音频和视频娱乐,驾驶辅助和易操作性。不同于仪表板的性能不佳,NO1的中央控制面板,无论是触控体验还是视觉效果都不错,触控方便,响应灵敏,页面简洁大方,而且很容易上手。

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该系统配备4G网络,并配有汽车热点功能。

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但遗憾的是,虽然它配备了网络,但这个系统没有在线音乐和在线广播的功能,还有一些局限性。

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在移动电话互联方面,Apple的CarPlay和Android的CarLife都不支持它,只支持第三方映射软件。

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在语音控制方面,它主要侧重于语音识别,唤醒,娱乐控制,空调控制,语音拨号,窗口控制,其他硬件控制,查询和聊天功能。配备NO1的语音助手可以准确识别我们的“后车,帮助数亿人买车”。

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此语音助手不支持唤醒功能的自定义唤醒功能。在功能方面,它支持语音控制多媒体,空调,也可用于导航,查询天气,听新闻,讲笑话,但无法控制窗户等硬件。通常,功能更全面。

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与我们的许多测量模型一样,NO1汽车系统内置的导航是一张高科技地图。每个人都熟悉这种导航。移动APP上的功能基本上可以在汽车导航中使用,也可以与语音系统一起使用。这里没什么好说的。

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NO1不支持遥控功能也就不足为奇了。毕竟,这是一款6到70,000辆的车型。以这个价格拥有遥控模型并不常见。

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